Anasayfa
Canlı Borsa
Borsa
Döviz Kurları
Altın
Hisse Senetleri
Endeksler
Kripto Paralar
Döviz Hesaplama
Döviz Çevirici
Kredi Arama
Otomotiv Aftermarket Sektöründe 2026 Dönüşümü: Dijitalleşme, Sürdürülebilirlik ve Yapay Zekâ Yeni Oyun Alanı Olacak.
Türkiye otomotiv yedek parça ve aftermarket sektörü, 2026 yılına doğru klasik iş modellerinden dijital, çevik ve sürdürülebilir bir yapıya geçiş sürecine hazırlanıyor.
Sektörün köklü temsilcilerinden Motor Aşin’in CEO’su ve İTO 52. Komite Başkanı Saim Aşçı, önümüzdeki dönemin yeni dinamiklerini, risklerini ve fırsatlarını değerlendirdi.
Saim Aşçı’ya göre otomotiv sektörü artık yalnızca üretim ve stok yönetimiyle değil; veri, yazılım, karbon ölçümü ve tedarik çevikliği ile rekabet ediyor.
Aşçı, “İçten yanmalı motor odaklı zincirler yerini hibrit, modüler ve yazılım merkezli yapılara bırakıyor. Artık parça tek başına ürün değil; parça + hizmet + veri üçgeni yeni rekabet alanı” dedi.
CEO’ya göre önümüzdeki dönemde güç elektroniği, batarya kimyası ve yapay zekâ destekli tedarik yönetimi, sektörde belirleyici rol üstlenecek.
2026’yı “kırılma yılı” olarak nitelendiren Aşçı, dijitalleşmenin zorunluluk haline geldiğini vurguladı:
“Makine merkezli şirketlerin gücüne yazılım katmanı eklendikçe, tedarik zinciri yönetişimi daha kurumsal hale geliyor. Yapay zekâ destekli satın alma kararları, karbon ayak izinin ölçülmesi ve sürdürülebilir lojistik rotaları artık bir tercih değil, zorunluluk.”
Aşçı, küresel satın alma birliklerinin güçlenmesi, özel markalı ürünlerin (private label) yaygınlaşması ve distribütörlerin ölçek ekonomisiyle maliyet avantajı elde etmesinin 2026’nın ana trendleri arasında olacağını da belirtti.
Saim Aşçı, Motor Aşin’in 2026 stratejisinin üç temel başlık altında toplandığını açıkladı:
Küresel satın alma konsorsiyumlarıyla tedarik gücünü ölçeklemek.
– TEMOT International ve TATCOM gibi yapılar üzerinden uluslararası ağların daha etkin kullanılması hedefleniyor.
Sürdürülebilir ve karbon nötr tedarik zinciri tasarımı.
Özel markalı ürün portföyünü güçlendirmek.
– Global ölçekte rekabet edebilecek, yalın ve güçlü “private label” markalarla yeni bir büyüme ekseni oluşturulacak.
Şirket ayrıca yaklaşık 40 bin metrekarelik depo alanını RF ve barkod tabanlı WMS sistemleriyle daha verimli hale getiriyor. ERP entegrasyonuyla satıştan lojistiğe kadar uçtan uca şeffaf bir yönetim modeli inşa ediliyor.
Elektrikli araçların servis ihtiyacını azaltacağı yönündeki algının yanlış olduğunu vurgulayan Aşçı, bu dönüşümün yeni bir servis ekosistemi yarattığını belirtti:
“Batarya, inverter, şarj kontrol üniteleri ve güç elektroniği gibi alanlarda servis ve yedek parça ihtiyacı artacak. Elektrikli araçlar bakım ihtiyacını ortadan kaldırmayacak, sadece dönüştürecek.”
Aşçı ayrıca, distribütörlerin artık sadece parça sağlayan değil, dijital ve karbon verimliliği yüksek hizmet sunan oyuncular haline geldiğini söyledi.
Sektörün 2026’da büyük fırsatlar kadar ciddi risklerle de karşı karşıya olacağını belirten Aşçı, satın alma gücünü konsolide eden, özel markalarla global oyunculara rakip olabilen ve ERP tabanlı finansal çözümler geliştiren şirketlerin avantaj sağlayacağını ifade etti.
Ancak dalgalanan döviz kurları, lojistik maliyet enflasyonu ve dijital dönüşüme ayak uyduramayan firmalar için ciddi riskler bulunduğuna dikkat çekti:
“Yapay zekâ güdümlü satın alma kararları için temiz, güvenilir veri setleri kritik. Veriyi yönetemeyen şirketler 2026’da rekabet baskısını çok daha sert hissedecek.”
Motor Aşin, 2026 yatırımlarında depo otomasyonu, ERP mikro-servis entegrasyonları ve uluslararası standartlara uygun ambalaj tasarımları gibi alanlara odaklanacak.
Şirket bünyesinde kurulan Aşin Akademi ile kurumsal yetkinlik, veri yönetimi ve yönetişim eğitimleri hız kazanacak.
Saim Aşçı son olarak şu mesajı verdi:
“2026 bizim için doğru veri, doğru iş birlikleri ve doğru yönetişim yılı olacak. Dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve çevik yönetim, artık bu sektörün yeni dili.”
Ekonomivakti.com – Haber Merkezi | Aralık 2025 | Basın Bülteni
editor
